Bueno, el circuito de Barcelona (… el de Catalunya, Montmelo, o como cada uno quiera llamarle) ha cerrado sus puertas a los F1, tras unas jornadas intensas y tan espectaculares como especulativas. Desde hoy lunes, los F1 que participarán este año en el que se ha denominado ya como “el mejor campeonato del mundo de todos los tiempos”, ya no pueden realizar más test pre temporada y deberán, si es necesario, dar los últimos toques a sus vehículos en las jornadas de entrenamientos del próximo G.P. de Barhein que se disputará los días 11, 12,13 y 14 de este mismo mes.
Button, por quién pocos daban un duro (incluso Briatore llegó a decir que era un piloto rescatado de la “cola del paro”) es hoy, lunes, Campeón del Mundo de Pilotos 2009; y Brawn GP, un equipo que se formó de los restos de Honda F1 también es hoy Campeón del Mundo de Constructores 2009. En suma, que la temporada 2009 pasará a la historia de la F1 como un año extraño en el que los “grandes” (McLaren y Ferrari ) no han estado a la altura. Los “medio-grandes” (Toyota, Renault, BMW-Sauber) tampoco y los que poco ”contaban” (Brawn GP y Red Bull) han sido los que, al fin y al cabo, han conseguido brillantes resultados.
Sir Richard Charles Nicholas Branson (nacido el 18 de julio de 1950) es un magnate de los negocios, conocido no solo por su marca "Virgin" que junto a más de 360 empresas forma actualmente el "Virgin Group", si no también por su particular visión de los negocios. Branson fundó su primera empresa cuando tenía 16 años publicando la revista "Student". En 1972, abrió una cadena de tiendas de discos, "Virgin Records", que más tarde fue conocida como "Virgin Megastores". Con su extravagante pero exitoso estilo, la marca "Virgin" creció rápidamente durante la década de los 80, lo que le permitió crear su propia compañía aérea "Virgin Atlantic Airways" y su productora discográfica "Virgin Records".