Subaru

Subaru, hace apenas unas horas, ha comunicado que también se va del Campeonato del Mundo Rally. Y con esta nueva baja, que se añade a la de Suzuki, se confirma lo que decía: que solo se quedan Citröen y Ford como marcas oficiales involucradas en este campeonato.

Hace un par de semanas, Honda anunciaba que se retiraba de la F1. Ayer, la firma Suzuki (división automóviles) comunicaba que se retiraba del WRC (Campeonato del Mundo Rally). Hoy, SEAT, que este año se ha proclamado campeona del mundo de Turismos WTCC, ha solicitado un nuevo ERE (Expediente de Regulación de Empleo) temporal que afectará a 5.300 operarios. Nissan, sin una vinculación directa en el mundo del deporte automovilístico, salvo por sus trofeos nacionales en las especialidades de raid o en los rallies, también solicitó un ERE hace apenas un mes, aunque de momento no lo ha ejecutado.

Entre el posible divorcio de Ecclestone (que ya me dirás que leches me importa a mí) y los comentarios, por parte de los “entendidos de toda la vida”, sobre la validez o no de los reglamentos para el próximo año; yo que me las prometía muy felices, he de decir que no me han dado respiro a lo largo de ayer y hoy, para fumarme un puro con tranquilidad (no fumo, pero un puro en un ambiente como el de la F1, denota estilo, incluso poderío si, como es mi caso, pocos o nadie, saben quién soy yo en realidad… o sea: nadie)

Este es el nuevo SUBARU que participará en el Campeonato del Mundo Rally WRC 2008. Quizá te pueda soprender mi titular, pero sin ánimo de ofenderte si eres aficionado a esta especialidad y siempre en mi modesta opinión, el actual formato del Campeonato del Mundo Rally es obseloto y carente de interés para el gran público. Sí, es cierto, los circuitos -la F1, mayormente- hoy por hoy, dentro y fuera de la pista, han notado un resurgir tanto a nivel de interés general (no solo por Alonso en la F1, porque en el mundial de rallies también está Sordo que no lo hace nada mal) como por la multitud de dimes y diretes que se establecen a lo largo de la semana, lo que en cierta medida dota de un morbo especial que interesa a unos y también a otros.

A modo de reflexión y sin ánimo de crítica, tras la disputa del Rally de Montecarlo -un clásico donde los haya- me dá que el "Mundial Rally" está experimentando un cierto declive. Asi como por ejemplo la F1 en España (no solo por Fernando Alonso, aunque mucho tiene ver) ha conseguido unos niveles de audiencia -de interés- butales, la especialidad Rally (donde también hay un protagonista español de primera línea: Dani Sordo) no parece que le interese a mucha gente. Quizá se deba a que, como en tantas cosas, los tiempos cambian y mientras que la F1 aporta, cada día más, un considerable volumen de "dimes" y diretes" dentro y fuera de la pista, en la actividad rally: menos sofisticada y por tanto, menos "deseable", el nterés general parece que ha decaido.