Rally

Subaru, hace apenas unas horas, ha comunicado que también se va del Campeonato del Mundo Rally. Y con esta nueva baja, que se añade a la de Suzuki, se confirma lo que decía: que solo se quedan Citröen y Ford como marcas oficiales involucradas en este campeonato.

Del mundo de los rallies, una actividad deportiva que viví -profesionalmente- durante más de quince años, siempre me ha sorprendido el tipo de público que los sigue. No voy a compararlo con el público que va a la F1, por que entre otras cosas, entre unos y otros poco o nada tienen ver -salvo excepciones-. Cabría hacer un estudio sociológico -casi una tesis doctoral- para sacar a la luz una serie de cognotaciones que distinguen al que va a "ver un rally", del que va a "ver la F1". Lo que más me sigue sorprendiéndo, después de tantos años, es que el que "va a un rally" duerme poco, o no duerme nada; mientras que el que "va a la F1", ese sí duerme. Me explicaré.

A modo de reflexión y sin ánimo de crítica, tras la disputa del Rally de Montecarlo -un clásico donde los haya- me dá que el "Mundial Rally" está experimentando un cierto declive. Asi como por ejemplo la F1 en España (no solo por Fernando Alonso, aunque mucho tiene ver) ha conseguido unos niveles de audiencia -de interés- butales, la especialidad Rally (donde también hay un protagonista español de primera línea: Dani Sordo) no parece que le interese a mucha gente. Quizá se deba a que, como en tantas cosas, los tiempos cambian y mientras que la F1 aporta, cada día más, un considerable volumen de "dimes" y diretes" dentro y fuera de la pista, en la actividad rally: menos sofisticada y por tanto, menos "deseable", el nterés general parece que ha decaido.