F1

He tenido la oportunidad hoy, de ver dos veces el G.P. de Australia de F1: la primera, en directo a las 5,30 horas de la madruga, y la segunda vez, en la repetición que ha ofrecido el canal de TV catalán a las 12 del mediodía, dos veces completas, por lo que, yo la resumiría así: Mclaren y Hamilton: intocables. BMW yWilliams sorprendentes (ojo con Heidfeld y Rosberg). Alonso, confirmado: es un tio listo..., y los Ferrari (Raikkonen y Massa), un desastre. Que se lo pregunten a Sebastian Bourdeais (Toro Rosso-Ferrari) que a un par de vueltas del final, cuando defendía un meritorio 4º lugar (inimaginable...) su motor -un Ferrari, claro- le ha dejado parado en la pista. Vaya carrera. Entretenida por los muchos y reptidos incidentes, por algunas peleas en pista, pero -ojo- con un claro dominador que, apenas a "chupado" cámara de lo lejos que estaba del resto de pilotos.

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Alonso, Australia, F1, Hamilton
(16/03/2008) - 109 visitas - 7/10 puntos -  añadir comentario - Jorge

Presta atención durante la madrugada del próximo domingo, cuando el semáforo en rojo se apague y empiece el G.P. de Austrialia de F1, en la primera curva (marcadas: 01 y 02 en el plano adjunto) Esa primera "chicane" será la clave de esta carrera. Sin control electrónico de frenada, ni de tracción, los monoplazas -todos- llegarán en plena aceleración; deberán frenar con decisión pero con cuidado manteniendo el coche "recto" y sin bloquear neumáticos, lo cual parece sencillo, pero no lo és en absoluto. Es como si veinticuatro coches quisieran pagar el peaje a la vez...

Algún avispado -que los hay- se meterá por el exterior acortando esa curva, lo que puede acarrearle una penalización si con ello "gana" posiciones. Los demás se empujarán, volaran por los aires los spoilers delanteros, se llenará la pista de trozos de plásticos y fibra de carbono. Los que estemos delante del televisor, se nos pondrá el corazón en un puño. Puede ser el inicio de un año espectacular, al menos en las primeras vueltas. Una temporada de F1 en la que los pilotos deberán "justificar" lo que cobran (y algunos lo que pagan...)para pilotar un F1.

Creo que la audiencia subirá tanto como la adrenalina de los pilotos. A partir de mañana, conducir un monoplaza de F1 será mucho más complicado. Vamos: que quién no tenga "manitas" lo pasará mal, porque a partir de mañana, los coches, no dispondrán de ninguna ayuda electrónica de control.

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Australia, F1, G.P. curvas
(13/03/2008) - 124 visitas - 0/10 puntos -  añadir comentario - Jorge

Tras unos días de cierta "calma", la F1 -que se encuentra en Australia- vuelve a ser la gran protagonista mediática de esta semana. Y lo es por varias razones, entre las que destacaría la machacona insistencia, por parte de todos: tanto de los pilotos como del staff directivo, en afirmar que el equipo ING Renault F1, de momento, está lejos de pelearse con Ferrari, con McLaren o BMW. No sé, de entrada acepto y aplaudo su honestidad, pero me dá que hoy, Renault, está mucho más cerca del podio, de lo que nos imaginamos.

La empresa DHL (que es quién se encarga de los aspectos logísticos  de la F1) fletó, la pasada semana, seis "Jumbo" del tipo "Cargo" para trasladar los muchos "contenedores" especiales  en los que "empaquetan" desde los monoplazas a los recambios, asi como el utillaje y "avalorios" varios necesarios para que esta semana -concretamente desde mañana martes- los equipos puedan decorar sus "boxes", montar sus monoplazas y así, el jueves, esté todo a punto para rodar en el circuito de Melbourne, donde se disputará este próximo fin de semana la que será la primera prueba de un Campeonato del Mundo de F1 que, sin lugar a dudas, atraerá la atención de millones de personas.

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Australia, DHL, F1, Viajar
(10/03/2008) - 96 visitas - 0/10 puntos -  añadir comentario - Jorge

La F1, como máximo exponente del deporte del automovilismo, no es solo tecnología o sofisticada ingeniería; también hay, entre los pilotos, un apartado que habitualmente pasa inadvertido: me refiero -y seguramente te parecerá una tonteria- a la moda. Sí, un cierto estilo "fashion"; una tendencia de diseño o moda, que encontramos en todos los elementos que un piloto debe vestir antes de ponerse dentro de su monoplaza. "Mono", guantes, ropa interior (camiseta, "gallumbos" y calcetines ignífugos)y botas, accesorios necesarios y obligatorios que deben cumplir unos parámetros de seguridad muy estrictos, pero que a la vez, año tras año, se adaptan a unos rigurosos cánones estéticos dictados por una muy particular moda que, hoy me permito contarte.

A mí ya me empieza a aburrir tanto "test". Soy consciente que me lo paso mejor yo en el circuito que tú en tu oficina, pero los temas se acaban y todo se repite día tras día: mismas preguntas, mismas especulaciones por parte de los "entendidos en F1" (que cada día son más). De que te voy hablar hoy. Quizá: ¿de los nuevos apéndices aerodinámicos de los Renault que les permiten ganar un par de centésimas...? ¿De que se rumorea que cierto piloto del equipo McLaren, se lo sigue pasando en grande con una "Top Model" que ya no es lo que era? ¿Qué el divorcio de Dennis va a costarle una millonada? No, lo reconozco, ya no tengo yo (ni nadie por mucho que se empeñen) temas de interés que puedean interesar.

Ayer decía, erróneamente, que los test de Jerez, habían sido poco relevantes. Pero la verdad es que, para Kovalainen, sí han sido unas jornadas personalmente interesantes, en las que ha demostrado que ya no solo está muy cerca de Hamilton, sino que también -en muchas ocasiones- consigue ser más rápido que él. Y así, ayer a poco de finalizar la cita de Jerez, esta vez sin viento racheado, se hizo con el mejor tiempo, dejando a muchos boquiabiertos y a otros, supongo que al mismo Hamilton, con la mosca tras la oreja.  

Terminaron los test de F1 en el circuito de Jerez. Por fín , ayer, rodaron juntos: Alonso y Hamilton, pero el más rápido fue Webber (Red Bull). Trás él: Rosberg y Nakajima. Por su parte, Alonso se  hizo con el cuarto mejor tiempo, Kubika con el quinto y Hamilton detrás suyo. En cuanto al público, no más de cinco mil espectadores, se comportó (como era de esperar, claro) y, como dato anecdótico, hasta un grupo de británicos gibraltareños desplazados al circuito (que no sé yo hasta que punto son británicos de "pura cepa") animaron incansablemente, a Hamilton. O sea: todo volvió a la normalidad en la F1.

Ayer en el circuito de Jerez, donde hasta mañana jueves varios equipos de F1 están realizando el "4º acto de test pre-temporada", Hamilton se anotó el mejor tiempo de la jornada (1.19.102) En esta ocasión, solo De la Rosa se acercó a los tiempos de Hamilton, consigiuiendo un crono de 1.19.287, mientras que Kubica (BMW) con un 1.19.539, fue el tercer mejor piloto de la jornada.

Me asusta leer las declaraciones realizadas por Max Mosley (presidente dela FIA) con respecto a los hechos sucedidos en Barcelona entre unos pocos pseudo-aficionados y el piloto Hamilton. Me asusta que la palabra "racismo" la cual asocio de inmediato a: menosprecio, simplicidad o prepotencia, se esté utilizando tanto, desde hace unos días, en el mundo de la F1. Y aún más me preocupa que Max Mosley diga que el Sr. Hamilton, el padre del piloto, le comentó que ya en el G.P. de China del año pasado, un grupo de espectadores -españoles según le ha contado el Sr.Hamilton- se "metieron" con su hijo...