F1

Lunes, ocho y diez de la mañana. Bar Paco -muy cutre por cierto- mientras mi amigo Paco -aficionado a la F1 desde que Alonso empezó en eso..., antes no- me sirve el cafe cortado habitual. Un cliente, también habitual (uno de esos que como buen aficionado al fútbol, lo sabe todo sobre todo...) le comenta a Paco: "Que suerte tuvo Alonso ayer..." Yo, quizá en una acción reprobable, le contesto: "Perdón, pero Alonso ayer estuvo genial, demostrando que es, sino el mejor, uno de los mejores del momento..." Y a las ocho y veinte minutos, en el Bar Paco, ya la liamos... el cliente, Paco y yo.

Estamos a punto de asistir a un hecho histórico: Una carrera de Fórmula Uno que se disputará de noche. Un espectáculo, al fin y al cabo, que persigue –y estoy de acuerdo- unos intereses comerciales determinados y que no son otros que mantener y, aumentar si cabe, la audiencia de espectadores que a través de la televisión, verán en un confortable horario de mediodía, una carrera de F1 en un circuito iluminado artificialmente. Y digo que sin duda aumentará la audiencia, por un tema de simple morbo…

La actual configuración del denominado: "deporte-espectáculo-de élite", como por ejemplo: la F1, precisa de unos elementos propios que deben interesar, deleitar y entretener al público -o a la audiencia- que, al fin y al cabo, somos los que lo mantenemos. De ahí, esas "macro-ceremonias" de los juegos olímpicos. Esas impresionantes "cheerleader" siempre presentes en el deporte americano. Las no menos voluptuosas "señoritas" (mis queridas "babes") de la F1 y MotoGP o las "chicas en bikini" de los combates de boxeo; y eso, solo por poner unos pocos ejemplos de unos elementos imprescindibles en cualquier evento deportivo de primer nivel que se precie.

Mucho me temo que, en Ferrari, las cosas están cambiando. Los últimos resultados de Massa  están, en mi opinión, precipitando unos cambios importantes en el seno de la Scuderia Ferrari. Cambios favorables a Massa, pero a la vez incómodos para Raikkonen. En Valencia pudimos adivinar que Raikkonen, a pesar de ser el actual campeón del mundo, toda la estrategia del equipo durante la carrera fue la de potenciar y favorecer a Massa (lo que es lógico, ya que dominó la carrera con autoridad) y casi ningunear a Raikkonen. Quizá de allí vino la precipitación de éste piloto que terminó arrollando a su mecánico cuando se detuvo a poner gasolina. 

Ayer, viendo -a ratos- el G.P. de Europa que se disputó en el Valencia Street Circuit, me convencí de dos cosas: que la gente de Valencia supo hacer muy bien su trabajo al "crear" de la nada, un magnífico circuito de "quita y pon"; pero también de que la carrera de ayer -como tantas otras- fue, en mi opinión, aburrida, monótona y terriblemente repetitiva, vamos: un coñazo de carrera... La F1 de ayer me aburrió tanto que, incluso, en varias ocasiones hice zapping para ver la horterada de la ceremonia de clausura de los juegos olímpicos... Por ello me permito dejarme de monsergas y añadir la  foto de un buen par de piernas... paseandose por el paddock...

Pues sí, en Ferrari tienen prisa por conocer las intenciones de futuro de su piloto Raikkonen. Este campeón del mundo, que los que lo conocen lo definen como un personaje frío, metódico en su trabajo y parco en palabras, aunque gentil y educado con quién le rodea, también dicen de él que es un: vividor, amigo de sus amigos y, claro, de sus... amigas y, además, que ya está un poco de vuelta de la F1. Eso lo dicen los que lo conocen, y yo me lo creo. Para los que no lo conocemos personalmente (por ejemplo, yo) su imagen me hace pensar que es un tipo normal, excelente piloto y que además, consigue divertirse cuando pilota un F1. Por ello no me soprende que en Ferrari le hayan dicho que se pronuncie para saber si va a seguir o no en la F1 el próximo año.

Bueno, tras la segunda sesión de entrenamientos libres del G.P. de Alemania, poco o nada ha variado. Hamilton ha vuelto a repetir e incluso mejorar su crono de la mañana. Detrás de él los dos Ferrari de Massa y Raikkonen. Un poco más atrás; Kovalainen y la sorpresa: Webber (Red Bull). Lo que ya no es de recibo es que a !!!! un segundo de Hamilton !!!! -un segundo en F1 es una eternidad- se han clasificado: Alonso, Rosberg, Kubica y el resto de pilotos. Y como nunca se comenta, yo sí quiero darle un poco de protagonismo al peor clasificado; entre otras cosas porque -¿como no?- ha sido el veterano Fisichella con su mediocre Force India...

La primera de las dos sesiones de entrenamientos libres que se disputan hoy en el circuito de Hockheim -donde el domingo se celebrará el G.P. de Alemania- ha dado los resultados esperados, que no son otros que los habituales en la jornada del viernes: Hamilton el más rápido; Kovalainen (también con McLaren) segundo mejor tiempo, y detrás de ellos: Massa (Ferrari) y, claro, Alonso (Renault). A estos cuatro pilotos les han seguido: Raikkonen, Rosberg (Williams), Vettel (Toro Rosso) y del resto, solo cabe destacar que Kubica (BMW) -que es la "niña bonita" del actual campeonato- solo ha conseguido anotar un mediocre crono que le ha ubicado en el puesto 19. Pues lo de siempre vamos...

David Coulthard, que se retirará de la F1 a finales de este año, ha afirmado que la mejor opción para su equipo (Red Bull Racing) no es otra que la de "fichar" a Fernando Alonso. Este escocés, de 37 años -un "viejo" para la actual F1- y amigo de sus amigos, lo ha dicho publicamente en la cadena ITV: "mi sustituto debe ser Alonso. Si el  equipo Red Bull puede contar con su experiencia, este equipo puede estar en lo más alto el próximo año". Con esta afirmación, Coulthard no solo confirma que Alonso es, hoy por hoy, uno de los mejores pilotos (cosa que ya sabíamos) sino que además, puede ser el punto diferencial en un equipo. O lo que es lo mismo: quién se "quede" con Alonso, puede acceder al grupo de los "Top Four o Five de la F1".

El desenlace del G.P. de Gran Bretaña de F1, que se disputó ayer en el circuito de Silverstone, no pasará a la historia solo por la victoria de Lewis Hamilton (que ya le tocaba al chaval) sino también porque tras ver todo lo sucedido durante el par de horas que duró, me atrevo a solicitar a los organizadores que en las próximas carreras de F1 -aunque haga sol- se celebren sobre "mojado". Que mojen la pista, que la inunden, para así asegurar a la audiencia (la que los ve por televisión, claro) un par de horas de entretenimiento, de morbo sano, al fin y al cabo. Cuando llueve, los F1 se convierten en vehículos difíciles de dominar (más si es Massa el que los conduce...: todo un espectáculo con los cinco trompos que se "marcó" el "manitas" de Ferrari) y por tanto, es donde se puede apreciar el nivel personal de cada piloto: su pericia, su habilidad o, también, su mediocridad. Y ayer: Hamilton, Heidfeld, incluso Barrichello, Kovalainen y, muy particularmente, Fernando Alonso demostraron que cuando hay agua en el asfalto, unos saben conducir al límite, y otros, no tienen ni idea... De los "hombres del tiempo" de Ferrari y de Renault, hablaré más adelante.