F1

!!! Como está el patio en la Fórmula 1!!! Mientras que hace apenas un par de días la F.I.A., tras una de esas reuniones –increíbles reuniones, añado- entre Mosley y Ecclestone (teóricamente, enemigos acérrimos desde hace unos meses por aquello de las “amiguitas” de Mosley…) en la que se comunicó la voluntad, por ambas partes, de abaratar costes en la F1 mediante la posible implantación de un “único” motor para todos los equipos; y la inmediata reacción de Montezemolo (Presidente de Ferrari) amenazando que, de eso, nada; ahora resulta que Ecclestone ha declarado que Ferrari está mal informada…(¿?)

Uri Geller es un mentalista que se hizo famoso en España al ser invitado en un programa de televisión y doblar –sí, doblar- en directo y delante de las cámaras, una cuchara con solo el poder de su mente… Y hoy, Uri Geller, vuelve a ser noticia, por que se ha hecho público que asiste psicológicamente a nada más y nada menos que a Lewis Hamilton. He de reconocer que, no hace más de una semana, mis, digamos: “contactos en la F1”, me comentaron que a este mentalista se le había visto junto al piloto de McLaren…, pero me resistí a creérmelo y, mucho menos, a escribirlo. Y me equivoqué. De haberlo hecho, me habría anotado un tanto periodístico…, o quizá también el mayor de los ridículos...

G.P. de China. El gran día (eso nos vendieron). Parrilla de salida: Hamilton (McLaren) en la “pole”. Detrás, los dos Ferrari: el de Raikkonen y el de Massa. Fernando Alonso en cuarto lugar. Kubica, el que aún podía aspirar al título –mal fin de semana para BMW- muy lejos. Todos expectantes: los pilotos, los espectadores y los “entendidos”. Ansiosos por ver como los Ferrari “machacaban” a Hamilton que, según los “que saben sobre el tema”, no soporta la presión de ser el líder… Semáforo en rojo. Semáforo que se apaga y salida. Hamilton sale como un tiro. Detrás Raikkonen y Massa le siguen en este orden. Hamilton que se va y punto final. Poco más hay que decir de esta carrera.

A solo un par de carreras para que termine este "movidito" mundial de F1, parece que por lo que estoy leyendo, hay sobre el papel, solo dos pilotos candidatos al título: Massa y Hamilton, pero en mi opinión hay tres: Massa, Hamilton y ,ojo: también Kubica. Cierto es que los dos primeros: Massa, que ahora es el "bueno" de la película y Hamilton (el "malo") con solo cinco puntos de diferencia entre ambos son, a priori, los protagonistas de este final de temporada. Pero Kubica, el "feo", con doce puntos menos que Hamilton y solo cinco menos que Massa, puede ser el "outsider" inesperado. Y todo ello, como en una buena película -aunque no sé si del género; drama o comedia-  siempre con la actuación especial de: Fernando Alonso, en el papel del "sheriff", ya que según los "entendidos", puede ser quién decida, a última instancia, y sin favoritismos..., el desenlace final de este campeonato. Recapacitemos. 

Mal lo tiene Hamilton, y verán por qué. Ayer, Fernando Alonso no se cortó un pelo cuando declaró que intentará favorecer a Felipe Massa para que sea este, y no Hamilton, el que se proclame campeón del Mundo este año. A Hamilton y, por tanto, a McLaren, le siguen creciendo los enanos a solo un par de carreras para finalizar esta temporada. Los más puristas; esos que aún creen en el fair play, quizá se asombren y regañen a Alonso, pero en mi opinión, las declaraciones de Alonso obedecen más a una lógica de futuro, que no a un simple rencor o venganza.

La F1, está perdiendo poder adquisitivo. Son ya varios los equipos que para la próxima temporada, han recibido la "cancelacion de contrato" de sus patrocinadores cara al próximo año (algunos, ya ni pagan este año lo que habían estipulado en sus contratos...) Williams es quién, de momento, está atravesando por una difícil situación, motivada por la crisis económica mundial y, por qué el Banco de Escocia -su principal patrocinador- se encuentra, como tantos otros bancos británicos, alemanes, americanos, holandeses, belgas (españoles, parece que aún no...) en un más que trágico momento coyuntural. Vamos: que está a punto de irse al garete...

Me entero que, con toda probabilidad, el abandono de Mark Webber (Red Bull) en el pasado G.P. de Singapur, fue debido, y cito:" ... a una sobretesión producida por una línea de tranvía que pasaba justo por debajo de la pista, por lo que la electricidad estática generada por ese tranvía podría haber atravesado el suelo e incidir en la electrónica que asiste la caja de cambios del monoplaza de Webber" Así, lo ha declarado -sin cortarse un pelo- Christian Horner, responsable del equipo Red Bull...

Del mundo de los rallies, una actividad deportiva que viví -profesionalmente- durante más de quince años, siempre me ha sorprendido el tipo de público que los sigue. No voy a compararlo con el público que va a la F1, por que entre otras cosas, entre unos y otros poco o nada tienen ver -salvo excepciones-. Cabría hacer un estudio sociológico -casi una tesis doctoral- para sacar a la luz una serie de cognotaciones que distinguen al que va a "ver un rally", del que va a "ver la F1". Lo que más me sigue sorprendiéndo, después de tantos años, es que el que "va a un rally" duerme poco, o no duerme nada; mientras que el que "va a la F1", ese sí duerme. Me explicaré.

Las carreras de F1 de noche, como pudimos vivir en el G.P. de Singapur, pese a que algunos (¿Eh? Sr. Montezemolo) no les gustaron, coincidiras conmigo en que tuvo su gracia. A nivel audiencias, y no solo en España, fue todo un éxito. Por esta razón, el bueno de Ecclestone (que vive de las audiencias por televisión) ya está aconsejando con insistencia a los nuevos paises que quieran formar parte del calendario por ejemplo a: Corea del Sur, India y Abu Dhabi, entre otros, que un requisito de imprescindible cumplimiento será el que se disputen de noche en estos paises.

Conforme nos acercamos al final de la actual temporada de F1, surjen poco a poco sutiles declaraciones que, en el ámbito de la situació económica mundial, permiten entrever un futuro incierto. Briatore, gran gurú del equipo ING Renault, declaró ayer a la prensa italiana que, el próximo año, delegará parte de sus funciones directivas, para concentrarse en otros aspectos mas importantes vinculados al desarrollo, gestión y futuro de su equipo. Por otra parte, Gerard Berger, co-propietario del equipo Toro Rosso es pesimista en su continuidad, ya que en 2010 no podrá seguir siendo un "satélite de Red Bull". Malos tiempos también para la F1.