Alonso

La primera de las dos sesiones de entrenamientos libres que se disputan hoy en el circuito de Hockheim -donde el domingo se celebrará el G.P. de Alemania- ha dado los resultados esperados, que no son otros que los habituales en la jornada del viernes: Hamilton el más rápido; Kovalainen (también con McLaren) segundo mejor tiempo, y detrás de ellos: Massa (Ferrari) y, claro, Alonso (Renault). A estos cuatro pilotos les han seguido: Raikkonen, Rosberg (Williams), Vettel (Toro Rosso) y del resto, solo cabe destacar que Kubica (BMW) -que es la "niña bonita" del actual campeonato- solo ha conseguido anotar un mediocre crono que le ha ubicado en el puesto 19. Pues lo de siempre vamos...

David Coulthard, que se retirará de la F1 a finales de este año, ha afirmado que la mejor opción para su equipo (Red Bull Racing) no es otra que la de "fichar" a Fernando Alonso. Este escocés, de 37 años -un "viejo" para la actual F1- y amigo de sus amigos, lo ha dicho publicamente en la cadena ITV: "mi sustituto debe ser Alonso. Si el  equipo Red Bull puede contar con su experiencia, este equipo puede estar en lo más alto el próximo año". Con esta afirmación, Coulthard no solo confirma que Alonso es, hoy por hoy, uno de los mejores pilotos (cosa que ya sabíamos) sino que además, puede ser el punto diferencial en un equipo. O lo que es lo mismo: quién se "quede" con Alonso, puede acceder al grupo de los "Top Four o Five de la F1".

He de suponer que cuando se habla de "perrear", la acción que define este vocablo (inventado, supongo) debe ser algo así como: insistir en algo repetidas veces, con insistencia, incluso pesadamente... Y si no es eso, al menos no negaras que está bien definido. Y "perreando" es lo que están haciendo en estos últimos días los medios de comunicación de todo el mundo (quizá no tanto, también es verdad) sobre el tema: Alonso, Ferrari y Banco de Santander. Todo ello en base a una noticia que salió publicada en el diario alemán -que Dios nos coja confesados- Sport Bild en la que este periódico daba por hecho que Alonso estará el próximo año en Ferrari de la mano del Banco de Santander. Han sido muchos los medios de comunicación que han hablado del tema. Yo lo voy hacer hoy y ahora, porque igual mi director se cree que paso del tema...

El desenlace del G.P. de Gran Bretaña de F1, que se disputó ayer en el circuito de Silverstone, no pasará a la historia solo por la victoria de Lewis Hamilton (que ya le tocaba al chaval) sino también porque tras ver todo lo sucedido durante el par de horas que duró, me atrevo a solicitar a los organizadores que en las próximas carreras de F1 -aunque haga sol- se celebren sobre "mojado". Que mojen la pista, que la inunden, para así asegurar a la audiencia (la que los ve por televisión, claro) un par de horas de entretenimiento, de morbo sano, al fin y al cabo. Cuando llueve, los F1 se convierten en vehículos difíciles de dominar (más si es Massa el que los conduce...: todo un espectáculo con los cinco trompos que se "marcó" el "manitas" de Ferrari) y por tanto, es donde se puede apreciar el nivel personal de cada piloto: su pericia, su habilidad o, también, su mediocridad. Y ayer: Hamilton, Heidfeld, incluso Barrichello, Kovalainen y, muy particularmente, Fernando Alonso demostraron que cuando hay agua en el asfalto, unos saben conducir al límite, y otros, no tienen ni idea... De los "hombres del tiempo" de Ferrari y de Renault, hablaré más adelante.

Todo parece indicar por los resultados y también por la -educada decepción- de Fernando Alonso trás el G.P. de Francia, que en el Team RenaultF1 ya no hay más "cosas" para evolucionar, modificar, incorporar o, al fin y al cabo, "vender" al piloto. Parece, repito, que en Renault han llegado al convencimiento de que: "...esto no dá para más..." Lo que sí dá y para mucho, son las cualidades de Alonso.

Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) han sido los pilotos más rápidos en las dos sesiones de entrenamientos libres del G.P. de Francia de F1 que se han disputado hoy en el circuito de Magny Cours. En La primera sesión, la noticia más significativa ha sido la explosión y rotura del motor de Alonso, lo que ha preocupado a todo el Team Renault, ya que como se había anunciado a lo largo de estos últimos días, los Renault en su casa, aportarían novedades significativas no solo en el aspecto aerodinámico (en cuanto a plásticos), sino también en lo relativo a la potencia del motor.

Por dos conductos distintos, me llega el comentario que: el equipo HondaF1, la petrolera Repsol y, como no: Fernando Alonso podrían estar juntos en breve en F1. Los motivos con los que se especuala, son los siguientes: Honda dispone de medios y prespuesto suficiente, pero carece de, al menos, un buen piloto que le "ayude" a construir un monoplaza ganador. Repsol, una de las más importantes empresas del mundo, podría dar por terminada su etapa "moto", para dedicarse a la F1. Fernando Alonso es el tercer elemento de esta sorprendente y espeulativa combinación. Un mágnifico piloto que, además, sabe poner a punto un monoplaza sin "pestañear" (ya lo hizo con el Renault hace dos años y también con el McLaen del pasado año)

Como ya sabes, los Ferrari han vuelto a dominar la sesión oficial de clasificación de este G.P. Como no podía ser de otra manera, los McLaren quedaron en tercer y cuarto lugar, mientras que Kubica (BMW) y Rosberg (Williams) consguían ocupar la tercera línea por delante de Alonso. Este sería el resumen lógico pero ya conocido de la jornada de ayer. Pero hay otras cosas que sí me gustaría reflejar hoy a muy pocas horas del inico de este Gran Premio de F1; cosas que conforman el ambiente de esta singular prueba (y que se refleja en la foto); y rumores que, por increíbles, seguro que serán una realidad en breve. En este último apartado el más significativo es: Todos contra Mosley. O también: Alonso en Ferrari. Pero vayamos por partes.

La primera y segunda sesión de entrenamientos libres que se han disputado hoy, han servido para dos cosas: una para consolidar a Hamilton como el hombre a batir y dos: para ver imágenes como la que acompaña este artículo, que es la verdadera esencia de este G.P. de Mónaco. Hamilton, decía, ha sido el más rápido en la segunda tanda, mientras que Raikkonen lo ha sido en la primera. Pero hay que destacar a Niko Rosberg el cual, tanto en la primera (5º) como en la segunda (2º) ha demostrado que tiene manos. Otros elementos a destacar de esta jornada, han sido: una tapa de alcantarilla suelta, y los golpes de Fernando Alonso (7º en ambas tandas), de Piquet -que sigue sin dar pie con bola- y de Sutil, que ha destruido el morro de su Force Indian.

Este es el nuevo SUBARU que participará en el Campeonato del Mundo Rally WRC 2008. Quizá te pueda soprender mi titular, pero sin ánimo de ofenderte si eres aficionado a esta especialidad y siempre en mi modesta opinión, el actual formato del Campeonato del Mundo Rally es obseloto y carente de interés para el gran público. Sí, es cierto, los circuitos -la F1, mayormente- hoy por hoy, dentro y fuera de la pista, han notado un resurgir tanto a nivel de interés general (no solo por Alonso en la F1, porque en el mundial de rallies también está Sordo que no lo hace nada mal) como por la multitud de dimes y diretes que se establecen a lo largo de la semana, lo que en cierta medida dota de un morbo especial que interesa a unos y también a otros.