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Sin pena ni gloria, terminó una nueva edición del rally GumBall 3000 que, en esta edición, cubrió la distancia que separa la ciudad de Los Angeles, de la de Pekín, pasando por Las Vegas, en solo dos semanas. Sí, ya sé que poco te importa esta estupidez de "millonarios-descerebrados", pero bien merece la pena ver que tipo de coches han utilizado para "pasarselo" en grande durante dos semanas. Según me cuentan, muchos de los participantes -por no decir la mayoría- adquieren estos coches solo y exclusivamente para participar en este evento...

Los grandes espectáculos requieren de una abundante dosis de "atractivos" visuales. Sin ir más lejos, las trapecistas del circo utilizan un vestuario mínimo, no solo para su propia agilidad, sino tambien -creo yo- para "captar" la atención (de los padres, claro...) En este aspecto, y sin desmerecer otros deportes, la F1 y el campeonato del mundo MotoGP, son los claros ejemplos donde podemos encontrar lo mejor de lo mejor en lo que se refiere a "chicas-objeto", vamos: a "jarrones chinos de adorno" que, pese a mi tono frivolo, forman parte importante e indisoluble en su mismo entorno deportivo.

La pasada semana, Lucca de Montezemolo (Presidente de Ferrari) confirmó oficialmente a sus actuales pilotos: Massa y Raikkonen, como pilotos Ferrari para la próxima temporada 2009; declaraciones  que cierran la posibilidad -tan insistentemente comentada- que Fernando Alonso accediera a la Scuderia Ferrari. Por sí misma, esto no es noticia. Pero, en cierta medida, esta confirmación por parte de Ferrari, predispone a que los equipos que aún no han cerrado filas para el próximo año, muevan sus piezas. Además, hay que añadir que Raikkonen que, según parece, ultimamente no estaba por la labor..., ha declarado que se siente plenamente integrado al equipo de trabajao de Ferrari. Y es que no hay nada como un aviso de despido (en este caso: pero que muy procedente) para que el trabajador amenazado reactive su interés hacia la empresa...

Mucho me temo que, en Ferrari, las cosas están cambiando. Los últimos resultados de Massa  están, en mi opinión, precipitando unos cambios importantes en el seno de la Scuderia Ferrari. Cambios favorables a Massa, pero a la vez incómodos para Raikkonen. En Valencia pudimos adivinar que Raikkonen, a pesar de ser el actual campeón del mundo, toda la estrategia del equipo durante la carrera fue la de potenciar y favorecer a Massa (lo que es lógico, ya que dominó la carrera con autoridad) y casi ningunear a Raikkonen. Quizá de allí vino la precipitación de éste piloto que terminó arrollando a su mecánico cuando se detuvo a poner gasolina. 

Ayer, viendo -a ratos- el G.P. de Europa que se disputó en el Valencia Street Circuit, me convencí de dos cosas: que la gente de Valencia supo hacer muy bien su trabajo al "crear" de la nada, un magnífico circuito de "quita y pon"; pero también de que la carrera de ayer -como tantas otras- fue, en mi opinión, aburrida, monótona y terriblemente repetitiva, vamos: un coñazo de carrera... La F1 de ayer me aburrió tanto que, incluso, en varias ocasiones hice zapping para ver la horterada de la ceremonia de clausura de los juegos olímpicos... Por ello me permito dejarme de monsergas y añadir la  foto de un buen par de piernas... paseandose por el paddock...

El pasado sábado, en la ciudad de San Francisco, con un total de 120 participantes se puso en marcha una de las memeces más grandes que se puedan organizar. Estoy hablando del rally (por decirlo de alguna manera) Gumball 3000. Este "evento", que se hizo famoso en nuestro país cuando en el verano de 2005 la polícia "pilló", cerca de Barcelona, a un montón de vehículos -a cual más lujoso a la vez que hortera- a más de 200 km/h. haciendo carreras entre ellos, cumple con esta nueva edición su décimo aniversario, edición que empezó en San Francisco y que terminará -para algunos- el día 16 en Pekín. !!! Que Dios coja confesados a los chinos...!!!!

Se creó ayer, en la sede de Ferrari en la ciudad de Maranello, la FOTA: Formule One Team Association, o sea: la asociación de equipos de Fórmula Uno, cuyo primer presidente es, desde ayer y por consenso  mayoría absoluta: Luca Cordero di Montezzemolo. Bueno, hasta aquí, creo que esto puede importante un bledo, pero déjame que te cuente el por qué se ha constituido esta asociación; quienes acudieron a la cita en Maranello y cuales son los objetivos (los declarados y los otros...) de la FOTA. Ecclestone debe estar muy preocupado...

Un nuevo equipo de fútbol, concretamente el Beijing FC (o sea: el equipo de la ciudad de Pekin) estará también presente en el campeonato Superleague Formula 2008 que ayer inició su actividad en el circuito de Montmelo (Barcelona). Con esta nueva inscripción - y otro más a punto de cerrarse, que parece será un clásico de la liga italiana: "la Roma", confirman una notable parrilla de salida que, en estos momentos, asciende ya a 16 monoplazas, pero que en breve podrá llegar a las 18 o 20 unidades que es el objetivo previsto para los organizadores en esta su primera edición.  

No soy de los que me gusta utilizar palabras malsonantes (como por ejemplo la de mi titular: "cagada") pero los comentarios del Sr. Briatore sobre lo que sucedió en el pasado G.P. de Alemania; alabando los méritos...(¿pero qué méritos?) de Nelson Piquet, y dejando entrever lo "mal que lo pasó Alonso...", han conseguido que a nivel de la calle, parezca que Fernando Alonso sea un "pupas" al que se le ha olvidado conducir, y que Piquet -hoy por hoy- sea la nueva promesa en el equipo Renault F1. A mí, que solo soy un mensajero, me preocupa oir por la "calle", en el bar, en las cenas de amigos, que, muy sutilmente, se cuestione la indudable validez de Fernando Alonso. Mucho me temo que en RenaultF1 ya no saben que hacer para enmendar la falta de prestaciones de sus monoplazas. Si Briatore nos convención a principios de año (a mí, no) que el Renault era el tercer equipo en liza para esta temporada, hoy confirmo que Renault es un equipo más del montón, con un vehículo muy mediocre.

En un comunicado oficial, la F.I.A., cumpliendo con el actual reglamento de la F1, ha anunciado que inspeccionará, durante estas próximas jornadas, el motor del McLaren que llevó a la victoria a Hamilton en el G.P. de Gran Bretaña y también en el de Alemania. El resultado de dicha verificación técnica, se comunicará antes del G.P. de Hungría. Queda claro que para evitar suspicacias, la F.I.A. ejecuta su derecho -comtemplado en el reglamento- de inspeccionar los motores a lo largo de este año, y deja muy claro también el comunicado que no hay, repito, no hay sospechas de qué este motor no esté en orden... Pero la alarma ya se ha disprado... en McLaren.