Ferrari

Mientras la semana pasada Marc Gene renovaba su contrato como piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari, hoy leo –y digo leo, por que no he hablado con él- que Pedro Martínez De la Rosa podría formar parte del equipo Force India. Gene y De la Rosa son dos pilotos que, casi “escondidos” en sus papeles de “tester”, pasan desapercibidos para la gran mayoría de público, pero que sin ellos Massa y Raikkonen en Ferrari, y Hamilton y Kovalainen en McLaren, seguro que les echarían de menos…

!!! Como está el patio en la Fórmula 1!!! Mientras que hace apenas un par de días la F.I.A., tras una de esas reuniones –increíbles reuniones, añado- entre Mosley y Ecclestone (teóricamente, enemigos acérrimos desde hace unos meses por aquello de las “amiguitas” de Mosley…) en la que se comunicó la voluntad, por ambas partes, de abaratar costes en la F1 mediante la posible implantación de un “único” motor para todos los equipos; y la inmediata reacción de Montezemolo (Presidente de Ferrari) amenazando que, de eso, nada; ahora resulta que Ecclestone ha declarado que Ferrari está mal informada…(¿?)

Pues sí, sin ánimo de que me tildes de "obseso", acostumbro, tras cada G.P. de F1, a enseñarte la parte, digamos: amable de la F1, o sea: las "Babes" (beibis, pronunciado en inglés) las chicas que "animan" el paddock de cada carrera. Pero no, hoy hay que hablar del "Safety Car"; ese vehículo que, cuando las circunstancias lo requieren, sale a pista para "reagrupar" a los monoplazas y dar, tras él, las vueltas que sean necesarias hasta que la pista queda "limpia". ¿Por qué?. Pues por que según Ferrari y McLaren, este vehículo de seguridad fue el culpable de que, por ejemplo, en Singapur, Ferrari y McLaren, perdieran todas las opciones a ganar dicha carrera.

El presidente de Ferrari, desde ayer y a través de la prensa italiana, no hace más que intentar sacar hierro, a la desastrosa jornada que vivió su equipo en el pasado G.P. de Singapur. Y lo hace, declarando que circuitos como Singapur no deberían albergar a la F1; que son trazados más propios de un -y cito- "evento ecuestre que de un carrera de F1..." Hombre, entre nosotros, señor Montezemolo, yo lo que haría sería cuestionarme la, digamos: profesionalidad de los miembros de su equipo y no arremeter, gratuitamente, contra un tipo de G.P. -innovador por disputarse de noche- que, muy a pesar suyo, me dá que se repetirá, y no solo en Singapur, sino también en Japón, en China y en Australia.  

Mucho me temo que, en Ferrari, las cosas están cambiando. Los últimos resultados de Massa  están, en mi opinión, precipitando unos cambios importantes en el seno de la Scuderia Ferrari. Cambios favorables a Massa, pero a la vez incómodos para Raikkonen. En Valencia pudimos adivinar que Raikkonen, a pesar de ser el actual campeón del mundo, toda la estrategia del equipo durante la carrera fue la de potenciar y favorecer a Massa (lo que es lógico, ya que dominó la carrera con autoridad) y casi ningunear a Raikkonen. Quizá de allí vino la precipitación de éste piloto que terminó arrollando a su mecánico cuando se detuvo a poner gasolina. 

Pues sí, en Ferrari tienen prisa por conocer las intenciones de futuro de su piloto Raikkonen. Este campeón del mundo, que los que lo conocen lo definen como un personaje frío, metódico en su trabajo y parco en palabras, aunque gentil y educado con quién le rodea, también dicen de él que es un: vividor, amigo de sus amigos y, claro, de sus... amigas y, además, que ya está un poco de vuelta de la F1. Eso lo dicen los que lo conocen, y yo me lo creo. Para los que no lo conocemos personalmente (por ejemplo, yo) su imagen me hace pensar que es un tipo normal, excelente piloto y que además, consigue divertirse cuando pilota un F1. Por ello no me soprende que en Ferrari le hayan dicho que se pronuncie para saber si va a seguir o no en la F1 el próximo año.

He de suponer que cuando se habla de "perrear", la acción que define este vocablo (inventado, supongo) debe ser algo así como: insistir en algo repetidas veces, con insistencia, incluso pesadamente... Y si no es eso, al menos no negaras que está bien definido. Y "perreando" es lo que están haciendo en estos últimos días los medios de comunicación de todo el mundo (quizá no tanto, también es verdad) sobre el tema: Alonso, Ferrari y Banco de Santander. Todo ello en base a una noticia que salió publicada en el diario alemán -que Dios nos coja confesados- Sport Bild en la que este periódico daba por hecho que Alonso estará el próximo año en Ferrari de la mano del Banco de Santander. Han sido muchos los medios de comunicación que han hablado del tema. Yo lo voy hacer hoy y ahora, porque igual mi director se cree que paso del tema...

Bueno, pues tanto han trabajado en el motor del Renault de Alonso, que al final..., claro: se ha roto. Pese a ello, Fernando ha conseguido el sexto mejor tiempo de la jornada. Lástima que el aceite dejado en la pista por el Renault, haya ocasionado que el Ferrari de Massa -mejor tiempo de hoy- haya quedado hecho trizas al golpear contra el muro. Movidita jornada en la que los McLaren de Hamilton y Kovalainen (2º y 3º clasificados hoy) han conseguido meterse por delante de Raikkonen (Ferrari) y Kubica (BMW).

Como ya sabes, los Ferrari han vuelto a dominar la sesión oficial de clasificación de este G.P. Como no podía ser de otra manera, los McLaren quedaron en tercer y cuarto lugar, mientras que Kubica (BMW) y Rosberg (Williams) consguían ocupar la tercera línea por delante de Alonso. Este sería el resumen lógico pero ya conocido de la jornada de ayer. Pero hay otras cosas que sí me gustaría reflejar hoy a muy pocas horas del inico de este Gran Premio de F1; cosas que conforman el ambiente de esta singular prueba (y que se refleja en la foto); y rumores que, por increíbles, seguro que serán una realidad en breve. En este último apartado el más significativo es: Todos contra Mosley. O también: Alonso en Ferrari. Pero vayamos por partes.

Tras lo visto hoy en el circuito de Montmelo, donde mañana se disputará el G.P. de España de F1, creo que no me equivoco si afirmo, sin complejos, que mañana esta carrera será de las que pasarán a la historia, al menos durante las primeras vueltas. Y lo digo porque Raikkonen (Ferrari) y Alonso (Renault) colocados en la primera fila de la parrilla de salida, con Massa (Ferrari) y Kubica (BMW) en la segunda linea, aseguran un buen espectáculo. Particularmente en la primera curva a derechas de final de recta. Para evitar comentarios jocosos, diré -por quedar bien- que los McLaren de Lewis Hamilton (el que se lía con los botones de su volante) y Kovalainen, ocuparán la tercera fila, pobre resultado, pero allí estarán. Ya lo he dicho.