Jorge

Pues sí, en Ferrari tienen prisa por conocer las intenciones de futuro de su piloto Raikkonen. Este campeón del mundo, que los que lo conocen lo definen como un personaje frío, metódico en su trabajo y parco en palabras, aunque gentil y educado con quién le rodea, también dicen de él que es un: vividor, amigo de sus amigos y, claro, de sus... amigas y, además, que ya está un poco de vuelta de la F1. Eso lo dicen los que lo conocen, y yo me lo creo. Para los que no lo conocemos personalmente (por ejemplo, yo) su imagen me hace pensar que es un tipo normal, excelente piloto y que además, consigue divertirse cuando pilota un F1. Por ello no me soprende que en Ferrari le hayan dicho que se pronuncie para saber si va a seguir o no en la F1 el próximo año.

Quizá porque uno ya esta de vuelta de todo, he de reconocer que me inquietó el poder hojear, ayer, en Londres, nada más y nada menos, que la biografía de Lewis Hamilton. Y digo que me inquietó (definición de inquietar: quitar el sosiego, turbar la quietud...) porque, a ver: con solo 23 años, no sé yo si alguién debe publicar un libro -una biografía- con el pretencioso titulo de: "Lewis Hamilton, my story..." Este personaje, extraordinario piloto que debutó hace solo un año en la F1 (antes apenas lo conocían unos pocos), dispone ya de una biografía escrita en primera persona lo cual, a mí, insisto, me parece una exageración. Me recuerda un libro que publicó, hace ya bastantes años, un gurú de la publicidad con el título de: "todo lo que sé sobre la publicidad". Poco sabría, si sus conocimientos los resumía en un libro de no más de 200 páginas...

Bueno, tras la segunda sesión de entrenamientos libres del G.P. de Alemania, poco o nada ha variado. Hamilton ha vuelto a repetir e incluso mejorar su crono de la mañana. Detrás de él los dos Ferrari de Massa y Raikkonen. Un poco más atrás; Kovalainen y la sorpresa: Webber (Red Bull). Lo que ya no es de recibo es que a !!!! un segundo de Hamilton !!!! -un segundo en F1 es una eternidad- se han clasificado: Alonso, Rosberg, Kubica y el resto de pilotos. Y como nunca se comenta, yo sí quiero darle un poco de protagonismo al peor clasificado; entre otras cosas porque -¿como no?- ha sido el veterano Fisichella con su mediocre Force India...

La primera de las dos sesiones de entrenamientos libres que se disputan hoy en el circuito de Hockheim -donde el domingo se celebrará el G.P. de Alemania- ha dado los resultados esperados, que no son otros que los habituales en la jornada del viernes: Hamilton el más rápido; Kovalainen (también con McLaren) segundo mejor tiempo, y detrás de ellos: Massa (Ferrari) y, claro, Alonso (Renault). A estos cuatro pilotos les han seguido: Raikkonen, Rosberg (Williams), Vettel (Toro Rosso) y del resto, solo cabe destacar que Kubica (BMW) -que es la "niña bonita" del actual campeonato- solo ha conseguido anotar un mediocre crono que le ha ubicado en el puesto 19. Pues lo de siempre vamos...

A mediados del año pasado, se dió a conocer una nueva actividad internacional que combinaba los dos deportes que, por el momento, bate records de audiencia en TV: fútbol y automovilismo. Se trataba de la denominda Superleague Formula Racing; un nuevo campeonato en el que los monoplazas que participarían, 20 en total, defenderían los "colores" de los más importantes clubes de fútbol del mundo. Ha pasado casi un año y a solo un mes de que se inicie este campeonato (lo hará a finales de agosto en el circuito de Donnington, Gran Bretaña) la lista de clubs inscritos es ya muy extensa. Los promotores de este nuevo evento, que son españoles, han trabajado y lo han hecho muy bien, ya que de momento, a falta de ciertas confirmaciones que se harán realidad en breve, disponen ya de un parrilla compuesta por trece vehículos.

David Coulthard, que se retirará de la F1 a finales de este año, ha afirmado que la mejor opción para su equipo (Red Bull Racing) no es otra que la de "fichar" a Fernando Alonso. Este escocés, de 37 años -un "viejo" para la actual F1- y amigo de sus amigos, lo ha dicho publicamente en la cadena ITV: "mi sustituto debe ser Alonso. Si el  equipo Red Bull puede contar con su experiencia, este equipo puede estar en lo más alto el próximo año". Con esta afirmación, Coulthard no solo confirma que Alonso es, hoy por hoy, uno de los mejores pilotos (cosa que ya sabíamos) sino que además, puede ser el punto diferencial en un equipo. O lo que es lo mismo: quién se "quede" con Alonso, puede acceder al grupo de los "Top Four o Five de la F1".

He de suponer que cuando se habla de "perrear", la acción que define este vocablo (inventado, supongo) debe ser algo así como: insistir en algo repetidas veces, con insistencia, incluso pesadamente... Y si no es eso, al menos no negaras que está bien definido. Y "perreando" es lo que están haciendo en estos últimos días los medios de comunicación de todo el mundo (quizá no tanto, también es verdad) sobre el tema: Alonso, Ferrari y Banco de Santander. Todo ello en base a una noticia que salió publicada en el diario alemán -que Dios nos coja confesados- Sport Bild en la que este periódico daba por hecho que Alonso estará el próximo año en Ferrari de la mano del Banco de Santander. Han sido muchos los medios de comunicación que han hablado del tema. Yo lo voy hacer hoy y ahora, porque igual mi director se cree que paso del tema...

El desenlace del G.P. de Gran Bretaña de F1, que se disputó ayer en el circuito de Silverstone, no pasará a la historia solo por la victoria de Lewis Hamilton (que ya le tocaba al chaval) sino también porque tras ver todo lo sucedido durante el par de horas que duró, me atrevo a solicitar a los organizadores que en las próximas carreras de F1 -aunque haga sol- se celebren sobre "mojado". Que mojen la pista, que la inunden, para así asegurar a la audiencia (la que los ve por televisión, claro) un par de horas de entretenimiento, de morbo sano, al fin y al cabo. Cuando llueve, los F1 se convierten en vehículos difíciles de dominar (más si es Massa el que los conduce...: todo un espectáculo con los cinco trompos que se "marcó" el "manitas" de Ferrari) y por tanto, es donde se puede apreciar el nivel personal de cada piloto: su pericia, su habilidad o, también, su mediocridad. Y ayer: Hamilton, Heidfeld, incluso Barrichello, Kovalainen y, muy particularmente, Fernando Alonso demostraron que cuando hay agua en el asfalto, unos saben conducir al límite, y otros, no tienen ni idea... De los "hombres del tiempo" de Ferrari y de Renault, hablaré más adelante.

Pues nada; Alonso y su Renault se han clasificado sextos en la sesión de hoy del G.P. de Gran Bretaña de F1. Sexto, claro. Un sexto lugar conseguido gracias a que Kubica (BMW) no ha brillado y que Massa no ha estado inspirado. El más rápido ha sido Kovalainen, y la sopresa de la jornada la ha dado Weber (Red Bull-Renault). Detrás Raikkonen (Ferrari) y Hamilton (McLaren) que, como ya es una costumbre, el chaval la ha vuelto -con perdón- a cagar...

¿Qué pasa en Renault, los viernes? Pues que en la primera sesión de entrenamientos libres ponen poca gasolina y si el motor lo permite (hoy en Silverstone, y hace un par de semanas en Francia) el motor se rompe... Eso sí, previamente, Alonso que es bueno,muy bueno, se marca un tiempo - el sexto hoy en la primera sesión- y ya está. Si se rompe el motor, que se rompe, lo cambian. Los de Ferrari, los de McLaren, los de BMW observan el tiempo (ponen cara de póker) y nosotros, escribimos lo buenos que son y lo mucho que han trabajado en Renault. En la segunda sesión, Alonso, de pronto, pasa de ser 6º, al 15º clasificado.