F1: Raikkonen... ¿nervioso? (Jorge Botella)

Mucho me temo que, en Ferrari, las cosas están cambiando. Los últimos resultados de Massa  están, en mi opinión, precipitando unos cambios importantes en el seno de la Scuderia Ferrari. Cambios favorables a Massa, pero a la vez incómodos para Raikkonen. En Valencia pudimos adivinar que Raikkonen, a pesar de ser el actual campeón del mundo, toda la estrategia del equipo durante la carrera fue la de potenciar y favorecer a Massa (lo que es lógico, ya que dominó la carrera con autoridad) y casi ningunear a Raikkonen. Quizá de allí vino la precipitación de éste piloto que terminó arrollando a su mecánico cuando se detuvo a poner gasolina. 

Se ha comprobado que este incidente, fue causado por la precipitación de Raikkonen, el cual con el semáforo en ambar (en Ferrari utilizan un semáforo colgado frente al piloto con tres luces: roja, ambar y verde, para dar las indicaciones de salida al piloto; no como otros equipos que utilizan lo que se denomina "un chupa chups" para señalizar a sus pilotos) Raikkonen, sin esperar la señal de verde, salió de su box arrastrando la manguera y al mecánico.Una alocada precipitación que solo puede respondera a las nasias de este piloto por volver a la pista y recuperar, en la medida de lo posible, una posición de podio.

Todo ello me hace pensar en que Massa, hoy por hoy es a todos los efectos, el piloto prioritario de este equipo, mientras que Raikkonen, no. ¿Porqué? Pues por algo tan sencillo como el sentido común a la hora de conseguir resultados, que es el único objetivo que cualquier equipo de carreras puede ofrecer. Todo ello, si lo unimos a los constantes rumores sobre la posible llegada de Fernando Alonso a Ferrari; el proverbial pasotismo de Raikkonen y que Massa está mejor clasificado, y que McLaren es un hueso duro de roer nos puede dar la clave de esta nueva situación en el seno de la Scuderia.

Es mi opinión, pero no creo equivocarme. Cualquier equipo de F1 es como una empresa multinacional: se persiguen, cada año, unos objetivos muy concretos. En el caso de la F1:ganar; y si para ello hay que sacrificar el buen rollito entre los empleados, pues se hace, y punto. Así de fácil. El resto es simple romanticismo...