Brawn GP

Así es. No está pasando nada en la F1. Bueno, la verdad es que sí que están pasando cosas y muchas, pero, oficialmente, el entorno de la F1 está de vacaciones. Los pilotos, con contrato o sin contrato, unos se lo están pasando la mar de bien en Bali, otros en el Caribe y el resto, en sus casas, pegados al teléfono esperando conocer su futuro.

Button, por quién pocos daban un duro (incluso Briatore llegó a decir que era un piloto rescatado de  la “cola del paro”) es hoy, lunes, Campeón del Mundo de Pilotos 2009; y Brawn GP, un equipo que se formó de los restos de Honda F1 también es hoy Campeón del Mundo de Constructores 2009. En suma, que la temporada 2009 pasará a la historia de la F1 como un año extraño en el que los “grandes” (McLaren y Ferrari ) no han estado a la altura. Los “medio-grandes” (Toyota, Renault, BMW-Sauber) tampoco y los que poco ”contaban” (Brawn GP y Red Bull) han sido los que, al fin y al cabo, han conseguido brillantes resultados.

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Barrichello, Brawn GP, Briatore, Button, F1, Virgin
(19/10/2009) - 165 visitas - 0/10 puntos -  añadir comentario - Jorge

Sir Richard Charles Nicholas Branson (nacido el 18 de julio de 1950) es un magnate de los negocios, conocido no solo por su marca "Virgin" que junto a más de 360 empresas forma actualmente el "Virgin Group", si no también por su particular visión de los negocios. Branson fundó su primera empresa cuando tenía 16 años publicando la revista "Student". En 1972, abrió una cadena de tiendas de discos, "Virgin Records", que más tarde fue conocida como "Virgin Megastores". Con su extravagante pero exitoso estilo, la marca "Virgin" creció rápidamente durante la década de los 80, lo que le permitió crear su propia compañía aérea "Virgin Atlantic Airways" y su productora discográfica "Virgin Records".

Ross Brawn, nació el 24 de Noviembre de 1954 en Manchester (Gran Bretaña). Actualmente, Brawn es considerado como uno de los grandes estrategas de la Formula 1 actual. Iniciadose en este sector dentro del equipo March (proiedad, entre otros, de Max Mosley) como tornero-fresador y no tardó en debutar en la Formula 3 como mecánico. Brawn fué contrado por Sir Frank Williams, en 1978, como mecánico en el nuevo equipo Williams F1 escalando posiciones rapidamente hasta trabajar en el departamento de Investigación y Diseño como Ingeniero Aerodinámico.

Bueno, pues vale. Por fin la FIA se ha pronunciado con respecto a los “difusores” utilizados por el equipo Brawn GP, Toyota y Williams. En un extenso pero a la vez  comedido (por respetuoso) comunicado, la FIA ha dicho que sí… que aceptamos pulpo como animal de compañía… Y lo digo con respeto, aunque con ironía en base a esta reflexión: Si la FIA los aceptó antes de empezar el Mundial F1. Los aceptó también en las verificaciones técnicas del G.P. de Australia. Los volvió a aceptar en las verificaciones técnicas del G.P. de Malasia, es lógico pensar que hoy, tras largas deliberaciones, no iban a decir que no eran legales… ¿Verdad?

La F1 se ha convertido en un largo, denso, intenso y, no me negarás, en un pesado “culebrón” que, por lo que se ve, tiene asegurada su audiencia como sigan así las cosas. Iré por partes para asegurarme que me sigues… Y empezaré por uno de los protagonistas principales: McLaren como equipo. Seguiré con el niñato bobo de su piloto: Hamilton; para continuar con el tema de los difusores, y terminaré con lo que yo considero ineptitud por parte de Ferrari.

Bueno, pues ya está. Después de muchas semanas, de meses esperando el inicio de lo que se ha denominado la nueva era de la F1, este pasado fin de semana en la carrera de Australia, hemos podido constatar que este año los F1 con su nueva reglamentación, sus neumáticos slick, sus difusores traseros –legales o no- y, en menor medida, el sistema Kers, han sido soluciones que han aportado interés, espectáculo y una buena dosis de entretenimiento, por no decir de sorpresa. Vamos, que en esta primera carrera han ido todos muy juntos, casi pegados unos con otros. Ya era hora...

Ross Brawn, actual propietario del nuevo equipo BRAWN GP (ex Honda Team) ayer, en el "Circuit", se le veía orgulloso aunque preocupado a la vez. Orgulloso por cuanto tanto Button como Barrichello, sus pilotos, como el resto de sus operarios, no más de una treintena, trabajaban con ahínco para que el monoplaza con motor Mercedes, pintado de color blanco, pudiera rodar sin contratiempos. Y caray si lo hizo... 

Todos los equipos de F1 que están, por fin, en Barcelona, incluido el nuevo Brawn GP, dispondrán hasta el próximo jueves para terminar sus "deberes". Lo que no solucionen en esta última semana de pruebas, ya no lo podrán modificar hasta el día 27 de marzo, que será la primera jornada de entrenamientos oficiales del G.P. de Australia. Vamos, que les quedan pocos días – y mucho trabajo- para afinar al máximo los nuevos coches con los que la F1 va a disputar y nosotros disfrutar de este Mundial 2009.