BMW

Entre el posible divorcio de Ecclestone (que ya me dirás que leches me importa a mí) y los comentarios, por parte de los “entendidos de toda la vida”, sobre la validez o no de los reglamentos para el próximo año; yo que me las prometía muy felices, he de decir que no me han dado respiro a lo largo de ayer y hoy, para fumarme un puro con tranquilidad (no fumo, pero un puro en un ambiente como el de la F1, denota estilo, incluso poderío si, como es mi caso, pocos o nadie, saben quién soy yo en realidad… o sea: nadie)

Fernando Alonso, ayer, hizo lo que tenía que hacer. Quizá se precipitó, sí pero en mi opinión, Alonso estuvo brillante. Se la jugó una y otra vez. En la salida magnífico. Durante las primeras vueltas hizo volar -en la medida de sus posibilidades- el Renault. Golpeó una valla. Entró en boxes. Se la jugó también con la elección de los neumáticos (montó ultra-blandos de lluvia) cuando todos utilizaban blandos de lluvia. Adelantó a quién pudo. Se precipitó en una maniobra soprendente, y se la dió... Allí terminó su carrera. Bueno, total por lo que podía perder hizo lo que tenía que hacer. Pero Alonso, aparte de todo esto, volvió a ser el tema principal de los muchos rumores que ya circulan, insistentemente, por el Paddock de la F1.

En la década de los setenta y principios de los ochenta, a las motos de moto-cross con "luces", se las denominaba: "motos de TodoTerreno". A finales de los ochenta, surgió un nuevo segmento: las motos "Trail". Se diferenciaban de las "TT" o "Enduro", por ser más pesadas, por disponer de mayor cilindrada y, por tanto. mucho más grandes pero, en realidad, más acordes a una utilización más amplia. Seguro que en estos momentos, te estarás preguntando: ¿y por qué me cuentas todo esto?. Pues lo hago porque hoy BMW, una marca que se ha caracterizado por disponer de una más que completa gama de motocicletas, primero del tipo "Trail" y más tarde del tipo "Raid", con motores de 600, 800 y 1000 cc, ha presesentado su primer equipo oficial BMW Enduro Team; y lo hace con una sencilla y ligera moto, al más puro estilo Enduro, de 450 cc.