24 Horas de Le Mans

He de confesar que ayer, cuando publique que el equipo español Epsilon Euskadi dispondría de dos coches en la parrilla de salida de las "24 Horas de Le Mans", no las tenía todas conmigo... Fue un "soplo" que, sin demora más por ilsuión que por profesionalismo, me atreví a publicar. Cuando ayer, en la jornada de verificaciones técnicas un vehículo no fue admitido por presentar, según parece, ciertas irregularidades técnicas contrarias al reglamento, un miembro del comité organizador me comentó -via teléfono- que se admitiría sin más, la participación del segundo vehículo de Epsilon Euskadi. Y hoy sí: hoy ya es oficial que a Joan Villadelprat le han admitido el segundo vehículo. Todo un éxito para este equipo, que llega a la mítica Le Mans, solo dos meses despues de debutar como constructor en los 1000 kms de Barcelona.

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24 Horas de Le Mans, Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat
(12/06/2008) - 146 visitas - 0/10 puntos -  añadir comentario - Jorge

El equipo Epsilon de Joan Villadeprat, por fín confirma su gran sueño: participar en las 24 Horas de Le Mans con un coche 100 por 100 español. Para ello ha inscrito dos vehículos para disputar esta próxima edición de las míticas 24 Horas de Le Mans. Junto a los pilotos que hicieron debutar este vehículo en los 1000 kms. de Barcelona -primera prueba del Campeonato Le Mans Series 2008-: Angel Burgueño y Miguel Angel de Castro, se les unirá Adrián Vallés que actualmente esta disputando, con notable éxito, el Campeonato GP2 (antesala casi obligatoria  para llegar a la F1) El segundo vehículo, que deberá clasificarse este próximo fin de semana, será pilotado por Stefan Johansson (ex piloto de F1), el especialista en resistencia Jean-Marc Gounon y el japonés Shinji Nakano.

Joan Villadelprat, que lo conocí cuando yo trabajaba en Pirelli F1 y él en el equipo Benetton de F1 -con un casi desconocido Michael Schumaker como piloto "promesa"- es, en mi opinión, un tio con un "par de...." Y me permito esta afirmación (quizá excesivamente barriobajera...) porque Joan ha conseguido, discretamente, escribir lo que será sin lugar a dudas, una página importante en la historia de nuestro país en el ámbito del deporte automovilístico mundial: fabricar un vehículo (un "sport-prototipo" -para los que sean de la generación de los sesenta, ahora llamados: LMS por lo de "Le Mans Series") enteramente español que, además, ya ha rodado y con éxito en su debut en el circuito Paul Ricard; y que, si no se tuercen las cosas, disputará su primera carrera en Barcelona, el próximo mes de abril.